01自動車検査・整備関連
大型ディーラー各社、運送事業者の電装修理、運行管理システムの販売などを行なっています。
02電装品関連
㈱デンソーが認定する「ダイアグステーション」として全国41番目に認定され、ハイテク化する車への高難度診断に対応できる体制を構築しています。
03通信関連
ドコモショップ駒形インター店を運営しております。 携帯電話、スマートフォンやタブレット、ご自宅のインターネットなどお気軽にご来店・ご相談ください。
当社が選ばれ続ける理由
- 1 高い技術力とサービス 整備士資格を保有するメカニックが20名以上おり、年齢も20代から60代と幅広く活躍しています。
- 2 群馬県内４拠点による広域サポート 前橋市、伊勢崎市、渋川市それぞれに営業所があり、皆様の近くで活動しています。
- 3 電装架装・特殊車両もお任せください 消防車や選挙カーなど、特殊車両も承っております。
お知らせ
2021/11/18
オールシーズンタイヤとスタッドレスタイヤの違いとは？
そろそろ冬タイヤの交換作業が始まりますが近年ラインナップが増えて世の中に認知されてきたオールシーズンタイヤとは従来から広く使用されているスタッドレスタイヤと果たして何がどう違うのか？意外と理解されていない感が否めないので本格的にシーズンインとなる前にこの場を借りてお知らせさせていただきます。 そもそもオールシーズンタイヤとはその名の通り夏冬通して使えるという夢のようなタイヤということでユーザー様から大いなる期待のもとに２０１９年にダンロップ社から発売されその後様々なメーカーが追随して今に至るわけですが、従来から広く浸透しているスタッドレスタイヤとはそもそも構造が違いコンセプトが異なります。 スパイク効果のためのスタッド（鋲）が無いスノータイヤという事で開発されたスタッドレスタイヤ。その性能のキモは雪や氷を掴むその柔らかさ。ゆえに夏はあっという間にすり減りタイヤとしての寿命を終えてしまいます。 一方オールシーズンタイヤは夏でもきちっとグリップ性能を維持して摩耗も一般の夏タイヤとほぼ同等です。 であれば逆にオールシーズンタイヤの冬タイヤとしての性能とはどの程度なのか？ やわらかい雪の上でなら問題なく使用出来るがアイスバーンや根雪などのガチガチの氷の上でもしっかり駆動制動出来るのか？ 結論から言うと、圧雪やアイスバーンなどの氷上走行には向かず、あくまでも多少の降雪時なら走行可能といったところでしょうか。 オールシーズンタイヤは冬タイヤとしての性能の誤解から通常エリアから雪国に入ってからの事故が多いとの報告もありますので、年に数回の雪上走行なのか、それともある程度冬の長い期間雪や氷のある地域を走行するのか、ご自身の使用環境をもう一度よく見つめ直して検討いただき選択してください。 なお、夏タイヤからスタッドレスタイヤにきちんと交換される方も製造から5年経過したものはゴムの硬化により冬タイヤとしては使えませんのでご注意ください。 心配な方は弊社サービススタッフまでお気軽にご相談ください。
2021/10/22
ターボ車のオイルは更に過酷な環境に、、、
エンジンオイルは潤滑・冷却・密封・洗浄・防腐とたくさんの大切な役目があります。そして直接自動車の性能を左右します。 特にターボエンジンは恒常的に更に過酷な環境下にあり、使用するオイルによってそのエンジン性能に大きな差が出ます。 発熱量の高いターボ車は粘度の硬いオイルが推奨されます。適合するオイルは車によって異なるので詳しくはご相談ください。
2021/10/08
行楽シーズンにはエンジンオイル交換をお忘れなく♪
